汽車零部件MES-V系統(tǒng)解決方案

眾所周知，汽車零部件/零配件的組裝是汽車制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而汽車零部件江湖變革以精益為終極目標(biāo)，即汽車零部件制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級向精益生產(chǎn)和精益管理方向前進(jìn)，而車間信息化管理是精益化生產(chǎn)的基礎(chǔ)，通過打造專業(yè)的汽車行業(yè)MES系統(tǒng)平臺，解決了不同自動化設(shè)備間高效交互數(shù)據(jù)的技術(shù)瓶頸，為汽車零部件企業(yè)提供生產(chǎn)線控制和追溯系統(tǒng)解決方案，即汽車零部件MES系統(tǒng)研發(fā)與實(shí)施，助力企業(yè)客戶節(jié)省成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級，汽車零部件市場競爭日趨激烈，從上游的鋼鐵、塑料、橡膠等生產(chǎn)到下游的主機(jī)廠配套制造，均已成為全球各國汽車制造大佬戰(zhàn)略目標(biāo)調(diào)整的焦點(diǎn)，其意欲在汽車零部件行業(yè)快速開疆?dāng)U土，從而也加速了汽配采購的全球化發(fā)展趨勢。

中國汽車業(yè)在不斷完善提升汽車制造自動化技術(shù)的同時(shí)，瞄準(zhǔn)汽車零部件系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨模式，通過汽車零部件MES系統(tǒng)的快速應(yīng)用，借助全新的設(shè)計(jì)和工藝流程，對產(chǎn)線關(guān)鍵工位的交互進(jìn)行嚴(yán)格控制，改變以往由多個(gè)零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能為單個(gè)模塊組建實(shí)現(xiàn)，從而在技術(shù)上打破了集成化和模塊化的壁壘，既提高了汽車裝配的效率，也達(dá)到了節(jié)能減排的目的。

汽車零部件MES系統(tǒng)實(shí)施與這個(gè)行業(yè)向智能化、信息化方向發(fā)展相輔相成，相互促進(jìn)，如汽車零部件產(chǎn)線中機(jī)加工、SMT電子裝配等優(yōu)化管理過程中，MES系統(tǒng)會對車間正在發(fā)事件及時(shí)作出反應(yīng)、驗(yàn)證和報(bào)告，同時(shí)還會用當(dāng)前精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)對車間工人進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)和處理。由此可見汽車零配件MES系統(tǒng)不僅可以控制產(chǎn)線動態(tài)平衡，還可通過高級排程核算出最佳產(chǎn)出比，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化。此外汽車零配件MES系統(tǒng)還會對整個(gè)產(chǎn)線、產(chǎn)品進(jìn)行歷史追溯。因此，通過零部件制造信息技術(shù)的創(chuàng)新加速了產(chǎn)業(yè)升級，而繼而對MES系統(tǒng)的橫向、縱向應(yīng)用提出全新的要求，自然系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研發(fā)、與實(shí)施創(chuàng)新則是顯而易見的事了。

汽車零部件MES系統(tǒng)介紹

汽車零部件MES系統(tǒng)又被稱為汽車零配件MES系統(tǒng)，前者在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用多些，而后者則是在汽車修理行業(yè)中使用更廣，但二者本質(zhì)是一樣的。 

蘇州微締MES-V系統(tǒng)集成車間多重生產(chǎn)執(zhí)行管理功能模塊，向上集成工廠管理層(ERP系統(tǒng))，向下對接生產(chǎn)控制層，實(shí)現(xiàn)汽車零配件生產(chǎn)管理集成化。其亮點(diǎn)在于優(yōu)越的通訊性能、柔性裝配制造、舊產(chǎn)線的升級改造以及各個(gè)功能模塊的集成應(yīng)用。

蘇州微締MES-V系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢在于，將“兩化融合”與精益制造完美結(jié)合，形成一套先進(jìn)的車間智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)解決方案，其側(cè)重于離散型生產(chǎn)模式的制造企業(yè)，旨在為國內(nèi)汽車零配件企業(yè)打造出完美的生產(chǎn)線“神經(jīng)系統(tǒng)”，讓企業(yè)享受“人無我有，人有我新”的巔峰快樂。 

汽車行業(yè)MES系統(tǒng)軟件解決方案具體包括五個(gè)系統(tǒng)層級：運(yùn)營指揮層、運(yùn)營優(yōu)化層、運(yùn)營執(zhí)行層、運(yùn)營基礎(chǔ)層、運(yùn)營技術(shù)層。該解決方案融合了先進(jìn)的精益生產(chǎn)管理思想、TOC瓶頸限制理論、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、設(shè)備自動化技術(shù)以及IT軟件技術(shù)并基于可持續(xù)集成技術(shù)平臺。

汽車零部件MES系統(tǒng)功能

1.訂單管理

目前，汽車零部件零配件制造是按訂單排產(chǎn)、柔性生產(chǎn)方式。汽車零部件MES系統(tǒng)能夠靈活應(yīng)對訂單，如訂單接收、訂單修改、掛單摘單、訂單裝配、訂單跟蹤、訂單完工等。

2.工藝管理

蘇州微締MES-V系統(tǒng)提供產(chǎn)品、工藝管理功能，如產(chǎn)品定義和產(chǎn)品管理，并建立客戶與企業(yè)產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián)，旨在信息共享，減少錯(cuò)誤，減少工作量，保障工藝流程歷史信息回溯。

3.物料追溯

蘇州微締MES-V系統(tǒng)能記錄所有的生產(chǎn)物料和每個(gè)產(chǎn)品組件的詳細(xì)信息，既可以根據(jù)追溯條碼來查找各個(gè)物料信息，也可通過對應(yīng)的物料來查找到該產(chǎn)品。 

4.防錯(cuò)管理

即當(dāng)前件在生產(chǎn)時(shí)，MES系統(tǒng)會檢查該件當(dāng)前路由和型號是否正確，如其中任意信息或數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，系統(tǒng)便會向PLC發(fā)送錯(cuò)誤指令和信息。

5.質(zhì)量控制

根據(jù)設(shè)備自檢模式和邊緣樣件模式設(shè)置合理性，每到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間，汽車零配件MES系統(tǒng)會自動響應(yīng)，提示設(shè)備做校驗(yàn)工作，旨在調(diào)整因生產(chǎn)過程中非人為因素的誤差。同時(shí)，系統(tǒng)還會記錄生產(chǎn)加工過程的所有參數(shù)，當(dāng)該產(chǎn)品出問題時(shí)可以追溯到詳細(xì)的參數(shù)，方便定位問題所在，以及分析問題原因。

6.實(shí)時(shí)現(xiàn)場監(jiān)控

汽車零部件產(chǎn)品種類多，對車間生產(chǎn)靈活性和柔性有較高的要求。蘇州微締MES-V系統(tǒng)提供了人、機(jī)、料、法等全面管理功能，實(shí)現(xiàn)車間現(xiàn)場實(shí)時(shí)生產(chǎn)監(jiān)控。

7.數(shù)據(jù)交互管理

車間操作工可在汽車零配件MES系統(tǒng)平臺上配置好具體型號所需要的參數(shù)，當(dāng)需要加工該型號時(shí)，PLC就可以直接向系統(tǒng)發(fā)送請求，系統(tǒng)接到請求會及時(shí)將對應(yīng)參數(shù)發(fā)送給PLC，讓設(shè)備去加工、生產(chǎn)。同時(shí)，PLC也可將生產(chǎn)加工參數(shù)上傳給MES系統(tǒng)，讓MES系統(tǒng)記錄相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，從而達(dá)到監(jiān)控整個(gè)生產(chǎn)過程狀態(tài)的目的。

8.成本管理

汽車零部件MES系統(tǒng)以采集數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，主要對生產(chǎn)過程中的物料、能源消耗、設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、員工工時(shí)進(jìn)行歸集、整理、分析、存儲與報(bào)告，從而對企業(yè)生產(chǎn)成本進(jìn)行管理和控制。

9.報(bào)表管理

蘇州微締MES-V系統(tǒng)能夠提供多維度的生產(chǎn)報(bào)表，如產(chǎn)量、消耗、設(shè)備等;以及各時(shí)間粒度的生產(chǎn)報(bào)表，如日報(bào)、月報(bào)、年報(bào)等。

汽車零部件MES系統(tǒng)特點(diǎn)

蘇州微締MES-V系統(tǒng)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在靈活應(yīng)對多變的生產(chǎn)訂單、科學(xué)管理復(fù)雜的產(chǎn)品工藝、實(shí)時(shí)監(jiān)控車間現(xiàn)場。

1.靈活應(yīng)對多變的生產(chǎn)訂單

汽車零配件主要是面向訂單生產(chǎn)，原因在于汽車零配件種類多，訂單規(guī)格、數(shù)量、交貨期變化大，產(chǎn)品訂單的特殊性決定了生產(chǎn)柔性，所以企業(yè)必須按訂單組織生產(chǎn)。

2.科學(xué)管理復(fù)雜零配件生產(chǎn)工藝

汽車零配件產(chǎn)品種類多，生產(chǎn)中出現(xiàn)緊急插單、設(shè)備故障、零件返工返修等情況多，因此需要MES系統(tǒng)科學(xué)、靈活管理復(fù)雜產(chǎn)品工藝，合理、有效控制整個(gè)生產(chǎn)過程。

3.實(shí)時(shí)監(jiān)控車間現(xiàn)場

汽車零部件制造過程復(fù)雜，產(chǎn)品質(zhì)量要求高。MES系統(tǒng)通過科學(xué)調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以有效管理交接班、廢品收集、生產(chǎn)機(jī)臺調(diào)撥以及機(jī)臺領(lǐng)退料等車間現(xiàn)場，達(dá)到憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)度無法是實(shí)現(xiàn)的管理目標(biāo)。

汽車零部件MES系統(tǒng)應(yīng)用案例 

1. ABS 防抱死制動系統(tǒng)生產(chǎn)線

蘇州微締MES-V系統(tǒng)，不依賴任何中間件，可與各種自動控制設(shè)備PLC、CNC、PC通訊，具有優(yōu)越的通訊性能，即通過關(guān)鍵通訊協(xié)議，減少通訊時(shí)間，優(yōu)化ABS的 Cartridge Valve Line 的生產(chǎn)節(jié)拍，從而在很大程度上超越了原英國軟件公司的LST系統(tǒng)。 

2.生產(chǎn)線柔性裝配制造

如今通用、福特、吉利、長城等品牌汽車遍布全球，而這些車的零部件制造卻相當(dāng)復(fù)雜，企業(yè)面臨著訂單多、型號多，產(chǎn)線換型頻繁，產(chǎn)線管理的傳統(tǒng)方式是對每個(gè)恭維設(shè)備的工藝參數(shù)進(jìn)行手工修改、調(diào)整、核對，不僅效率低，而且極易出現(xiàn)人為錯(cuò)誤，繼而使得產(chǎn)能受限，交期無法滿足。 

而蘇州微締MES-V系統(tǒng)具備工藝參數(shù)集中配置管理功能，當(dāng)需要換型時(shí)，提前配置好工藝參數(shù)，只需在識別首個(gè)工位的產(chǎn)品條碼同時(shí)，將參數(shù)下載到各工位設(shè)備PLC中，換型時(shí)間可縮短0.5天，既增加了產(chǎn)能，有節(jié)省了管理成本。

3.老產(chǎn)線的升級改造

很多汽車零配件制造商面臨著老產(chǎn)線設(shè)備陳舊，自動化程度低的問題，從而難以控制產(chǎn)品質(zhì)量，海量的工藝參數(shù)需要人工記錄和手動查詢，無法滿足對客戶問題的快速響應(yīng)。如果廢棄舊產(chǎn)線，建設(shè)新產(chǎn)線又將面臨不具備設(shè)備PLC的開發(fā)能力和巨額投資問題。蘇州微締MES-V系統(tǒng)具備對汽車零配件老產(chǎn)線升級改造的能力，實(shí)現(xiàn)老產(chǎn)線的自動數(shù)據(jù)交互改造，既可以讓老產(chǎn)線發(fā)揮出新產(chǎn)線的生產(chǎn)能力和信息化水平，也可以幫助企業(yè)節(jié)約重建或大修老產(chǎn)線資金，同時(shí)還提升了企業(yè)服務(wù)響應(yīng)速度，降低客戶投訴率。

微締MES-V系統(tǒng)軟件作用分析

通過微締MES-V系統(tǒng)軟件設(shè)備監(jiān)控必然帶來以下效果：

能與所有類型生產(chǎn)設(shè)備連接，自動采集生產(chǎn)進(jìn)度、 設(shè)備狀態(tài)、 工藝參數(shù)等；

設(shè)備聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控：設(shè)備遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，在管理人員辦公室就很直觀的知道每臺設(shè)備的運(yùn)行情況，設(shè)備是否在正常加工，如有異常用不同顏色標(biāo)準(zhǔn)；可以按企業(yè)設(shè)備的布局地圖，直觀的顯示每臺設(shè)備的位置、設(shè)備的加工狀態(tài)；設(shè)備動態(tài)瓶頸監(jiān)控，將設(shè)備的運(yùn)行節(jié)拍記錄，為排產(chǎn)提供數(shù)據(jù)支持；設(shè)備稼動率統(tǒng)計(jì)：為企業(yè)管理提供數(shù)據(jù)支持；設(shè)備管理——設(shè)備異常，停機(jī)自動報(bào)告，設(shè)備異常分類統(tǒng)計(jì)。

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